近段時間，國内成品油市場開始上漲模式。在諸多利好因素的提振下，國内成品油市場已開啟長達五個月的反彈之路，尤其是柴油突破了年内新高，且柴油均價已逼近汽油均價。

盡管“金九銀十”旺季需求已過，但進入11月份後汽柴行情卻迎來大漲，據金聯創統計，11月6日全國柴油均價為6597元/噸，較7月初的最低點大漲1537元/噸，漲幅約30.01%；全國汽油均價為6669元/噸，較7月初低點上漲848元/噸，漲幅約14.50%。那麼如此大漲行情到底為哪般？

金聯創成品油分析師韓叢昨日在接受《證券日報》記者采訪時表示，首先，成品油市場持續推漲離不開上遊成本的提振；其次，供需基本面提振作用明顯；第三，山東地煉的持續推漲給予市場上漲動力。

據了解自7月份開始國際油價持續走高，歐佩克與非歐佩克産油國實施聯合減産，且減産範圍有望擴大以及加大減産力度。随後俄羅斯暗示減産再次延長可能等等提振市場心态，加之原油需求面支撐，使得國際油價維持樂觀走勢，也令成品油市場看漲預期不斷升溫。

韓叢表示，從供應面來看，部分主營煉廠逐漸進入檢修，為了響應國家采暖季期間針對工業企業的錯峰生産号召，部分煉廠已經率先執行，導緻原油加工量下降明顯。此外，北方轉産及置換負号，以及全國範圍内普柴升級國五等等一系列因素導緻柴油資源調配的不及時，局部地區資源緊張局面升溫，給予行情上漲有力支撐。反觀需求面，自7月份至今，國内汽柴油需求處于恢複及提升狀态，其中“金九銀十”的提振尤為明顯。終端工礦、基建開工率穩步提升，柴油需求狀況明顯好轉；且“十一”長假期間汽車出行半徑增加，汽油消費量持續增加。整體來看，成品油資源消耗進度加快，傳統需求旺季的提振下進一步助推成品油市場漲勢。

韓叢表示，“金九銀十”期間山東地煉銷售十分順暢，部分煉廠庫存降至低位。國内主營單位外采成本提升以及下半年保利政策支撐下，國内成品油市場迎來一波明顯漲勢。另外，市場諸多利好刺激下，場内業者樂觀預期不斷增加，在買漲心态帶動下，市場操盤積極性大增，市場成交氛圍明顯回暖。

那麼本輪漲勢還能走多遠呢？韓叢認為，近期國際油價仍維持高位區間波動，中線仍以看漲為主，近期國内零售價“二連漲”幾無懸念，消息面對市場仍存有力支撐。此外，短期國内柴油資源緊缺的局面難有效緩解，消息面及基本面共振下，預計短期内國内成品油市場仍有上漲空間，四季度整體價格仍将保持高水平位置波動。但是11月中旬以後北方部分地區将迎來冬季停限産高峰期，柴油需求将有縮量，且汽油需求維持平淡，綜合來看，不排除後期階段性利空占優的可能，11月下旬市場或承壓。（摘自中國經濟網）